David Kenning, redactor adjunct al BikesEtc revista, știe un lucru sau două despre biciclete. După ce a terminat Windsor-Chester-Windsor la 600 km în 2015, în prezent este pregătit pentru Ride Across Britain - Land's End la John O'Groats (1.545 km) în nouă zile.
L-am întrebat despre cele zece lucruri cruciale pe care toți piloții ar trebui să le ia în considerare înainte de a sări în șa.
1. Am cheltuit destul pe motocicleta mea?
Bicicletele de drumuri decente încep de la aproximativ 350 de lire sterline, deci dacă ați cheltuit mai puțin, probabil că nu. Pentru £ 350, vă puteți aștepta la un cadru bine construit, de obicei în aluminiu sau oțel, și componente fiabile, deși este probabil să fie greu și nu atât de distractiv să mergeți ca o bicicletă costând mai aproape de £ 1.000. La acest preț, vă puteți aștepta la componente de bună calitate și la un cadru mai bun, adesea în fibră de carbon ușor.
Pentru ciclistul mediu, suma de 1400 de lire sterline este locul dulce unde performanța atinge valoare. Multe biciclete la acest preț vor fi echipate cu componentele Shimano 105, care oferă o schimbare rapidă a vitezelor și o plimbare ușoară. Pentru cei cu aspirații serioase și buzunare profunde, peste 3.000 de lire sterline se vor obține niveluri ridicate de performanță ridicate și componente de nivel superior, cum ar fi angrenajele electronice și frânele cu discuri hidraulice.
Indiferent ce intenționați să cheltuiți, merită să vă rezervați o parte din bugetul dvs. pentru o montare pe bicicletă - în jur de £ 100 - £ 150 - pentru a vă asigura că obțineți o bicicletă care se potrivește cu dimensiunile dvs. personale și că șa și ghidonul sunt poziționate la înălțimea corectă. O bicicletă bine echipată este mai confortabilă, permițându-vă să călătoriți mai mult, mai mult și mai repede. Specialistul de biciclete CycleFit are sucursale în Londra și Manchester, sau dacă sunteți pregătit pentru o întreținere de DIY, încercați aplicația BikeFastFit.
2. Îl călăresc pe motocicleta potrivită pentru nevoile mele?
Dacă doriți să mergeți cât mai repede posibil, o bicicletă de curse adecvată va oferi cea mai bună combinație a unui cadru extrem de rigid (pentru o viteză mai eficientă), o manevrare ultra-sensibilă, o poziție aerodinamică scăzută și cea mai ușoară greutate. Acest tip de bicicletă nu este totuși pentru toată lumea, cu excepția cazului în care aveți suplețea și forța de bază a unui profesionist, poate să vă simțiți inconfortabil să călătoriți mult timp, iar manevrabilitatea poate fi prea stridentă pentru a fi plăcută.
Pentru sportivii mai puțin atletici, o opțiune mai bună ar putea fi o bicicletă "sportivă". Acestea sunt concepute pentru a fi mai confortabile, cu geometria ramei (unghiurile dintre tuburi) ajustate pentru o poziție mai relaxată și pentru manevrabilitate mai stabilă. Modelele de intrare încep de la 1.000 de lire sterline, dar la capătul superior veți găsi biciclete cu roți ușoare din fibră de carbon care vor costa 5.000 de lire sterline sau mai mult.
3. De ce călătoresc?
Pentru a obține beneficii maxime de la călărit, indiferent dacă antrenezi un eveniment sau când folosești ciclismul ca parte a unui regim de fitness, merită să te asiguri că atunci când ieși, ai un obiectiv în minte. Variați-vă timpul în șa, pentru a include un amestec de plimbări lungi, lente (bune pentru rezistența la construcție) și sesiuni mai scurte, mai intense, cu repetări ale dealurilor sau intervale de sprint.
Ciclismul britanic oferă planuri de antrenament pe care le puteți descărca gratuit de pe site-ul său, care sunt potrivite pentru toată lumea de la începători complet la cei care doresc să finalizeze un sportiv de 100 mile.
Dacă sunteți cu adevărat serioși în ceea ce privește îmbunătățirea ciclului dvs. de plimbare, puteți găsi detalii despre autocarele afiliate British Cycling, care vă vor oferi o pregătire personală personalizată. Ei nu vin ieftin, dar oferă un nivel de expertiză care ia luat pe Sir Bradley Wiggins la superstardom de ciclism internațional.
4. Am atacat corect dealurile?
Gravitatea este unul dintre cei mai mari dușmani ai ciclismului. Pe măsură ce drumul se întoarce în sus, viteza coboară și nu există o cale ușoară de a sfida legile fizicii, dar cucerirea unei mari urcușe este una dintre cele mai pline de experiență în ciclism. Iată câteva sfaturi pentru a vă ajuta să ajungeți la summit-ul dvs.:
Slăbi:Acesta este cel evident. Ai putea cheltui mii de lire sterline pentru a cumpăra cea mai ușoară bicicletă posibilă, dar aceasta va economisi maximum 2-3 kg. Este mult mai bine să vă concentrați asupra pierderii greutății corporale, urmărind o dietă structurată și un regim de fitness (ciclismul poate fi o parte esențială).
Linisteste-te:Fii tortoasa, nu iepurele, și nu ataca urmele de la început - te vei arde doar înainte să ajungi la vârf. Selectați o treaptă inferioară la începutul urcării și intenționați să mențineți un ritm constant, concentrându-vă asupra respirației și menținându-vă efortul la un nivel pe care îl puteți menține.
Practicați-vă tehnica:Nu există nici o modalitate corectă sau greșită de a aborda o urcare, numai cea care funcționează cel mai bine pentru dvs. Unii riderii preferă să iasă din șa și să "danseze" pe pedale, în timp ce alții, cum ar fi campionul Tour de France Chris Froome, preferă să rămână așezat și să pedaleze într-o cadență ridicată într-o treaptă foarte joasă. Găsiți un deal aproape de a practica - unul care durează 3-5 minute pentru a urca - și încercați să utilizați diferite abordări, variind alegerea dvs. de viteză, cadența dvs. și dacă stați așezat sau stați să aflați ce vă convine.
5. Îmi reduc șansele de a crăpa cât de mult pot?
Crashing este un fapt de viață pentru pro cicliști. Cheltuind cea mai mare parte a timpului lor de echitatie intr-o banda mare si impingand limitele abilitatilor lor, marja de eroare este mica. Este o dovadă a aptitudinilor lor foarte bune de manipulare a bicicletelor, care nu sunt mai frecvente.
Deși riscurile pot să nu fie atât de mari pentru ceilalți, putem învăța multe de la profesioniști.Unul dintre cele mai bune lucruri pe care le puteți face dacă doriți să vă îmbunătățiți manevrabilitatea bicicletelor este să vă alăturați clubului local de ciclism - acolo unde chiar și cei mai buni profesioniști își taie dinții, la urma urmei.
Cluburile de ciclism oferă numeroase beneficii, nu în ultimul rând evenimentele obișnuite ale grupului, variind de la plimbări ușoare pe distanțe moderate până la "bande de lanț" rapide pentru concurenții aspiranți. La toate nivelurile, membrii clubului experimentați sunt la îndemână pentru a oferi sfaturi, împărtășind înțelepciunea lor cu privire la eticheta de a călători în condiții de siguranță într-un grup și abilități tehnice cum ar fi înclinarea și coborârea.
Calitatea de membru al unui club de ciclism poate costa doar 10 lire sterline pe an, însă cunoștințele și experiența pe care le pot aduce sunt de neprețuit.
6. Am optimizat hrana mea?
Nutriția pe bicicletă este o artă frumoasă, iar cerințele precise variază foarte mult între indivizi. Dar, pe parcursul unei călătorii lungi, toți piloții vor trebui să mențină nivelurile energetice ridicate pentru a evita "bonk" -ul (echivalentul ciclului de lovire a peretelui, când rezervorul de glucoză din sânge este aproape gol). Gelele reprezintă o modalitate bună de a face acest lucru.
Acestea conțin zaharuri simple, cum ar fi maltodextrina, care este ușor absorbită pentru a vă da o lovitură rapidă, sau zaharuri mai complexe, cum ar fi fructoza, ceea ce este mai bine pentru energia cu eliberare lentă.
Unele conțin suplimente nutriționale suplimentare, cum ar fi cafeina, pentru a vă ajuta să vă mențineți în alertă, electroliți pentru a înlocui substanțele nutritive vitale pierdute prin transpirație și proteine pentru a ajuta la repararea mușchilor afectați. Tipul pe care îl alegeți depinde de tipul de călărie pe care îl faceți. Unii experți sugerează că luați un gel de energie la fel de des ca la fiecare 15-20 de minute, dar acest sfat se bazează, în general, pe echitarea la un nivel intens. Pentru plimbări mai relaxate, nu va trebui să vă reîncărcați atât de des.
Experimentați-vă pentru a afla care gele sunt cele mai gustoase pentru dvs. și pentru a evita acele persoane cu care nu sunteți familiarizați în timpul unei curse sau sportive - în caz contrar riscați un stomac deranjat care vă scutește de acțiune și vă ruinează ziua cea mare.
Dacă nu vă place gelele scumpe, puteți încerca mereu favorite vechi, cum ar fi copiii de jeleu, pentru același efect.
7. Trebuie sa calatoresc in frig si ploaie?
Dacă construiești un eveniment și ai un program pe care să-l ții, nu poți să-ți pui drumul până când vremea nu se îmbunătățește, așa că fă-ți niște unelte de iarnă potrivite și ieși acolo și călărește. La urma urmei, nu puteți garanta că vremea va fi perfectă în ziua cea mare, așadar este util să vă condiționați să vă confruntați cu vreme rea. Dar dacă nu aveți aceeași nevoie pentru a obține mile în există alte opțiuni, cum ar fi aducerea antrenament în interior cu un antrenor turbo.
Aceste dispozitive neprețuite de antrenament te pot ajuta să rămâi în șa toată iarna - și să oferi o pregătire suplimentară și în alte momente ale anului. Și nu trebuie să fie scumpe - excelentul Bkool One este de doar 165 £.
Unul dintre beneficiile cheie ale unui instructor turbo este că îl puteți folosi pentru sesiuni de antrenament intense, extrem de concentrate, făcându-l deosebit de util pentru cei cu o perioadă limitată de timp. Pentru un antrenament foarte intens, încercați o sesiune a treptelor rusești, în care faceți cicluri pentru intervale scurte de efort maxim, urmate de o odihnă, crescând intervalul de fiecare dată.
8. Chiar am nevoie de toată această Lycra?
Dacă nu vă aflați în cea mai bună formă fizică posibilă, kitul de bicicletă Lycra nu este cea mai măgulitoare alegere a tricoului, ceea ce vă face să arătați ca un super-erou al treilea rând. Cu toate acestea, există motive bune pentru care majoritatea bicicliștilor optează pentru a merge împotriva judecății lor mai bune și a ieși în haine scumpe care nu lasă imaginația.
Prima este confortul. Cycling bibshorts (pantaloni scurți Lycra cu curele de umăr integrate) sunt de departe cea mai confortabilă opțiune pentru jumătatea inferioară pe bicicletă. Nu există o bandă de tăiere în care să se scurgă și secțiunea înapoi ridicată vă menține călcâiul inferior cald când vă bateți înainte pe ghidon. Mai mult, fără materiale libere și cusături atent plasate, există pericol mic de coapse, în timp ce scaunul căptușit este un amortizor util.
Celălalt motiv principal este aerodinamica. Când călătoriți peste 10 km / h, mai mult de jumătate din efortul dvs. depinde de depășirea rezistenței la vânt. Și acest lucru crește mai repede - la 18 mph, este în jur de 85%. Un tricou apropiat, ajută la reducerea efectului de tragere - purtarea unui tricou tricou este ca și cum ați putea călători cu un parașut.
Puneți-vă echipamentul cu toată uneltele de care aveți nevoie la ciclurile de reacție a lanțului. Pentru performanță, stil și valoare, nu puteți merge prost la setul Castelli, dar rețineți că dimensiunea italiană este pe partea mică.
9. Am primit încălțămintea potrivită?
Cicliștii cei mai serioși folosesc sisteme de pedale "fără clip" (numite așa pentru că fac fără toeclips tradiționale și curele). Acestea necesită pantofi cu o pană din plastic numită o clemă fixată pe fundul care se blochează în pedală prin intermediul unui mecanism cu arc. Prin păstrarea piciorului într-o poziție fixă, acțiunea dvs. de pedalare va fi mai lină și mai eficientă.
A fi atașat la pedale poate părea descurajant, dar mecanismul este proiectat să se elibereze rapid când răsuciți piciorul. În curând veți avea parte de el și avantajele o vor face să merite efortul.
Un alt avantaj al pantofilor de ciclism adecvați este talpa rigidă - de obicei din nailon armat sau, în modele mai scumpe, din fibră de carbon. Formatorii flexibili vor săpați puterea dvs. în timpul ciclismului, reducând astfel eficiența, astfel încât trebuie să lucrați mai greu. Peste o plimbare lungă, aceasta înseamnă că veți fi mai lent și vă veți obosi mai repede.
Pantofi specializați Audax (£ 200) sunt o alegere elegantă și performantă. Pentru o opțiune mai accesibilă, încercați Shimano R088 (£ 85)
10.Este casca mea potrivită scopului?
Strict vorbind, căștile nu sunt obligatorii din punct de vedere juridic atunci când merg pe bicicleta pe drumurile britanice, dar sunt necesare în majoritatea formelor de curse și multe alte evenimente, cum ar fi sportive sau plimbări de caritate, și de obicei se așteaptă să poarte unul când călătoresc cu un club.
Cea mai importantă atenție atunci când cumpărați o cască este să vă asigurați că este potrivită - atât mărimea potrivită, cât și forma potrivită pentru cap. Încercați mai multe modele diferite, dacă este posibil. Pentru o protecție optimă, asigurați-vă întotdeauna că o purtați corespunzător: chinstrapul trebuie să fie strâns, dar nu strâns, în timp ce partea din față a cascadei trebuie să fie în jos pe frunte, nu înclinată în spate sau într-un unghi galben. Căștile de ciclism sunt evaluate numai pentru un singur impact, așa că, dacă aveți un accident și loviți capul, trebuie să vă bifați casca și să o înlocuiți înainte de următoarea călătorie.
Rețineți că cheltuirea mai mult pe o cască nu înseamnă neapărat o protecție mai bună a capului. Toate căștile vândute în Regatul Unit trebuie să respecte aceleași standarde de siguranță, indiferent de preț. Diferența dintre o casetă de 50 £ și una care costă 200 de euro este, în general, că modelul mai scump este mai ușor, cu o mai bună aerisire și aerodinamică. Dacă acești factori nu sunt importanți pentru dvs., nu este nevoie să cheltuiți mai mult de 50 de lire sterline, dar rețineți că căștile mai ieftine sunt adesea limitate în intervalul de ajustabilitate, astfel încât este posibil să trebuiască să cheltuiți mai mult pentru a vă asigura o potrivire bună.
