Puteți explica sarcina pe care ați stabilit-o pentru dvs.? Prietenul meu Matt și cu mine am decis să mergem de la Londra la Trafalgar Square spre Sydney. Ne-a luat 16 luni și am acoperit 25.000 km și am ridicat peste 26.000 de lire pentru War Child, o caritate care protejează copiii care locuiesc în cele mai periculoase zone de război din lume. Cum ați planificat traseul? Am avut o listă de dorințe cu țările în care am vrut să mergem înainte de a începe să încercăm să le includem, dar lucrurile nu au fost întotdeauna planificate. Inițial, trebuia să trecem prin Pakistan, dar am fost sfătuiți să-l opunem și a trebuit să facem o ocolire în jurul Asiei Centrale, care călătorea prin Uzbekistan, Turkmenistan și China, ceea ce a adăugat încă trei luni și 8000 km pe traseul nostru inițial. Care a fost cea mai mare măsură pe care ați condus-o vreodată înainte să luați provocarea? Am făcut Land's End la John o Groats [1.500km] cu un an înainte de a ne angaja în această călătorie. Acesta a fost un bun mod de a dovedi că am putea lucra împreună și că am putea face față ciclismului pe distanțe lungi zi de zi. Călătoria ta a durat 16 luni. De cât de mult ai mers cu bicicleta? Am făcut pauze din când în când în locuri pe care cu adevărat am vrut să le vedem. Nu am fost cu adevărat bicicliști experimentați, așa că a fost minunat să coborâm puțin bicicletele și să le dăruim un șut de la șa. Deși, după un timp, chiar și șoldul bolilor nu au fost o problemă, deoarece pielea a devenit atât de piele. Chiar și acum, la nouă luni după ce am terminat, pielea din jurul meu este ridicol de dură. Cele mai multe pe care am călătorit într-o zi au fost în China, unde am făcut 12 ore drept. Este un loc atât de imens și imens, încât am vrut să facem cât mai mult progres în fiecare zi. Din punct de vedere mental, care a fost cel mai mic punct al tău în timpul călătoriei? Am fost deportați din Uzbekistan pentru că am încercat să obținem niște documente false de înregistrare turistică, așa că a fost chiar vina noastră. Am fost arestați, au fost confiscate pașapoartele noastre și au fost luate pentru a fi interogate de poliție. Ne-au pus tot felul de întrebări cu privire la chestiuni precum programul nuclear al Iranului și organizațiile teroriste din Regatul Unit. În acest moment, amândoi am avut barbă și ne-am uitat destul de necuviincioși - dar ce fel de teroriști circulă pe biciclete? Nu este chiar cel mai eficient mijloc de evadare! Din punct de vedere fizic, care era cel mai mic punct?În Kârgâzstan trebuia să mergem la temperaturi de până la -30 ° C. Călătorim de-a lungul parcurgerilor de munte cu vânturi de gheață. Pentru a trece prin ea a trebuit să ne reamintim că suntem acolo prin alegere. Dacă ar fi trebuit, am fi reușit să luăm telefonul și să ieșim de acolo, dar ne-am gândit mereu la copiii pe care War Child le ajută și cum trebuie să treacă mai rău decât în fiecare zi fără opțiunea de a ridica telefonul. Având în vedere acest lucru, am reușit să ne concentrăm și să depășim obstacolele fizice. Fără un vehicul de susținere, cum ați asigurat că ați avut destulă îmbrăcăminte și echipament pentru călătorie? Am făcut greseala de a împacheta prea mult când am pornit, ceea ce a făcut bicicletele noastre foarte grele [în jur de 50kg]. După trei zile de plimbare cu acest lucru, am realizat rapid ce era important și ce nu a fost și a ajuns să trimită o încărcătură înapoi în Marea Britanie. De atunci, am luat lucruri în timp ce mergeam, inclusiv Johns lungi de la Marks & Spencer din Turcia. Care a fost punctul culminant al călătoriei? Iranul a fost uimitor. Timp de două săptămâni am rămas cu un grup de oameni pe care i-am întâlnit la warmshowers.org și deveniseră destul de mult parte din familia lor. În plus, am fost chiar lângă cea mai veche piață de pe stradă din lume, ceea ce a fost uimitor: plin de viață, atracții și mirosuri. Ați avut o dietă strictă sau ați consumat doar cât mai multe calorii decât puteați să vă ocupați? În unele locuri, este imposibil să alegeți și să vă alegeți mâncarea, așa că am luat tot ce am putut obține. De exemplu, în Kurdistan, mâncam aproximativ 6.000 de calorii pe zi numai în pâine și unt. China a avut o mare varietate de alimente, dar igiena nu a fost prea mare, deci dizenteria a fost un pic o problemă. Oare vreunul din voi a susținut răniri în timpul călătoriei, dacă da, cum ați reușit să continuați? Nu am avut nici o leziuni deosebite, dar am avut o problemă recurentă de șold, care sa făcut cunoscută după câteva luni. Tocmai m-am trezit prin disconfort. Matt a reușit să se prăbușească în partea stângă a unei stânci din Muntenegru, în timp ce admira Golful Kotor și a fost tăiat la panglici, dar, din fericire, pe lângă rănile de pe suprafață și puțin zdruncinat, era bine și bicicleta lui. În general, cum au păstrat bicicletele dvs.? Am călătorit cu biciclete aproape de bombe numite Pionieri făcute de compania olandeză Van Nicholas. În afară de schimbarea anvelopelor și o problemă minoră cu uneltele mele, au reușit să finalizeze călătoria într-o singură bucată. Ce sfat aveți pentru orice cititor MF care se gândește să facă o provocare fizică similară? Pentru mine a fost o aventură luminantă și afirmantă în viață și nu știu cum mă voi întoarce la un birou. Așa că eu spun să faceți asta. Nu vă gândiți prea mult la asta, deoarece veți găsi mereu scuze pentru a nu face aceste lucruri, dar dacă veți realiza ceea ce doriți să faceți, nu exagerez când vă spun că viața ta va fi mai bună ca rezultat. Abonați-vă la MF - vă vom da cinci emisiuni pentru £ 5, sau dîncărcați o versiune digitală a celei mai recente fișiere de la iTunes.
Noua revistă iPad iPad interactivă este dezactivată acum. Faceți clic aici pentru o încercare gratuită.
Războiul copilului operează în unele dintre cele mai periculoase țări ale lumii, oferind sprijin în schimbare vieților copiilor vulnerabili ale căror vieți au fost rupte de război.Pentru a afla mai multe despre War Child, vizitați warchild.org.uk Pentru a face o donație pentru War Child, vă rugăm să vizitați justgiving.com/thecyclediaries Pentru a citi mai multe despre vizita de aventură uimitoare a lui Matt și Andy thecyclediaries.com
