Bicicletele electrice au ceva de oferit pentru orice fel de biciclist, dar pentru revoluția cu bicicleta cu bicicleta cu adevărat să decoleze, cu siguranță trebuie să fie îmbrățișată de navetiști. Carrera Crossfuse ar putea fi bicicleta care ispitește o masă critică de utilizatori de tren și autobuze pe două roți, deoarece oferă aproape tot ceea ce ar putea dori un comutator pentru un preț considerabil mai mic decât alte biciclete electronice cu caracteristici similare.
Primul lucru care face ca Crossfuse să iasă în evidență este gama - un mamut de 80 km până la 130 km. Asta inseamna ca va fi nevoie doar de conectarea in doua sau de trei ori pe luna pentru majoritatea navetilor si va puteti descurca plimbari lungi de zi daca doriti sa utilizati Crossfuse pentru turnee. Am 110 km dintr-o singură taxă care călătoresc aproape toată distanța în modul Tour, care este al doilea cel mai mic nivel de asistență - sunt patru în total, mergând de la Eco până la Turbo. Dacă vă plimbați în Turbo tot timpul, gama va scădea considerabil, dar dacă nu locuiți într-o zonă deosebit de deluroasă, rareori veți avea nevoie de ea - modul Tour va fi suficient pentru a vă ajuta să vă brizați prin plimbări.
Cel de-al doilea lucru pe care îl pune acest e-bike în afară este călătoria. Datorită senzorului său de cuplu, acesta oferă asistență de la motorul Bosch Active Line PLUS în concordanță cu cât de greu se pedalează, ceea ce face o experiență mult mai naturală și mai bună decât atunci când este oferită asistență bazată în întregime pe nivelul pe care îl alegeți. Nu există nici un jirking în viață atunci când se îndepărtează de semafoare - se simte ca o călătorie cu bicicleta. O bicicletă care se întâmplă să necesite mai puțin efort.
Singurul dezavantaj al acestui tip de senzor este că, pe o înălțime abruptă, poate fi frumos să plesniți o bicicletă electronică într-un nivel ridicat, fix de asistență și coastă în sus, în timp ce cu Crossfuse trebuie să pedalezi un pic mai greu pentru a obține un impuls mai mare. Încă nu este foarte greu să te ridici pe un deal, mai ales dacă alegi acel moment să folosești modul Turbo.
Un test important pentru orice e-bike este modul în care se ocupă dacă bateria se usucă. La 24 kg, Crossfuse este o fiară grea, așa că nu eram optimist pe acest front. Cu toate acestea, a trecut aproape de cel mai mare test pe care l-aș fi putut arunca. Bateria a ieșit la o distanță de 50 de metri de cel mai mare deal de pe naveta mea … a doua zi după ce am pornit maratonul din Londra. Faptul că am făcut-o pe deal fără ajutor sau de mers pe jos este o dovadă a fericirii sale. Acestea fiind spuse, voi face toate eforturile pentru a evita repetarea experienței - cu siguranță nu este suficient de ușoară încât să nu observați diferența dintre călăreț cu asistență și fără.
Consultați Ghidul cumpărătorilor referitoare la biciclete electrice Cele mai bune biciclete electrice pentru bicicleta electrică bicicletă 2018Pinnacle litiu-ion
Există o suspensie frontală pe Crossfuse, pe care o puteți bloca sau debloca. În mod teoretic, călătoria în oraș ar trebui să fie făcută cu ea blocată pentru o mai mare eficiență în timpul călătoriei, dar ținând cont de starea drumurilor din Londra și a benzilor de ciclism, am optat pentru confortul suplimentar al suspensiei pentru toate călătoriile mele. După o cursă cu roți subțiri, combaterea gropilor cu capul în timp ce venea pe Crossfuse era o bucurie.
Crossfuse are, de asemenea, frâne cu disc, care sunt o caracteristică pentru a căuta pe orice e-bike, deoarece oprirea greutății considerabile a e-bike-ului este rapidă, mai ales atunci când zboriți în jos.
Există o mulțime de lucruri care-ți plac Crossfuse și nu am văzut multe biciclete electronice, dacă există, care să se potrivească setului său de caracteristici pentru 1.600 de lire sterline - motorul său excelent și gama vastă sunt mai frecvent întâlnite pe modelele de 2.000 de euro. Cu toate acestea, există câteva chestii care trebuie abordate.
Primul este lipsa accesoriilor integrate. O barieră, apărătoare de noroi și luminile care rulează de pe baterie sunt foarte utile pe o bicicletă electronică. Al doilea este ecranul afișat pe ghidon, care indică cantitatea de baterie rămasă numai prin bare. Multe e-biciclete vor estima câte kilometri sau kilometri ai lăsat în orice mod de asistență dat. Asta inseamna ca dureaza un timp pentru a afla cat distanta aveti de la fiecare bar si risca sa iesi din suc daca stingeti ultimul bar prea departe.
Aceste dezavantaje sunt relativ minore în comparație cu cele din urmă ale Crossfuse. Dacă optați pentru o bicicletă electronică în gama de 2.000 de lire sterline, veți obține un pic mai mult, mai ales în ceea ce privește un cadru mai ușor, unelte modernizate și un motor personalizat. Dar Crossfuse este o mulțime de e-bike pentru prețul său, iar navetiștii în special vor primi tot ce au nevoie de ea.
1600 de lire sterline, cumpărați pe halfords.com
